弹性环是一种联接装置，属无键联接，即通过锥面(斜面)产生较大的径向压力实现摩擦传动。与传统的键联接相比，具有装卸方便、应力集中小等优点。但它也有一些不足之处，如有的品种结构较复杂、加工程序多及成本高等。目前，在国产的一些水泥机械中，也应用了这种装置，由于在使用和维修中，对它的结构、原理不甚了解，没有把握好正确的安装、拆卸方法，致使弹性环松动，损坏了相关的轴、轮毂，又不得不进行改造，以至退回到用键联接的地步。本文结合相关资料和本厂的应用经验，对弹性环应用作介绍，供参考。

1　种类与结构特征

目前，在国内应用的弹性环大概有5种，以及它们的派生品种，分别为:

1)单锥面双弹性环型。弹性环都为开口环，锥度在1∶1.5左右。

2)单锥面单弹性环型。弹性环为开口环，锁紧螺栓一般由3个组成(均布)。与锁紧螺栓配合的孔由轮毂的半个螺纹孔和弹性环的半个光孔组成。螺栓利用半个螺孔旋入，压紧弹性环达到摩擦传动的作用。弹性环锥度一般为1∶7左右。轮毂内孔也为锥面。

3)双锥面单弹性内环型。弹性环为开口环，锥度为1∶2左右，被联接的2根轴，分别为空心和实心，采用第一种动配合b级精度。

4)双锥面单弹性外环型，弹性环为开口环，锥面锥度为1∶3左右。螺栓个数有十几个或更多个。

5)双锥面双弹性环型。锥面锥度为1∶2左右，弹性环均为开口环。根据弹性环宽度的不同，又有轻型、重型2种。一般为2套成对使用。

上述5种弹性环的结构见图1，其中第(a)、(c)、(d)、(e)中轴与轮毂(或轴套)配合的孔均为定位孔。定位孔的作用:保证联接时轴与轮毂能同心；在安装、拆卸时保护弹性环不被压变形；安装时起到轴向定位作用。

图1　5种弹性环结构图

1.内弹性环；2.外弹性环；3.压盖；4.锁紧螺栓；5.轴；6.轮毂；7.弹性环；8.前开口推盘；9.后开口推盘；10.轴Ⅰ；11.轴Ⅱ；12.垫圈

定位孔的加工精度一定要注意达到第1种动配合b组精度，以保证定心和安装、拆卸方便。

与弹性环配合的轴，一般都不设计轴向定位台肩。如果轴上已有键槽，也不必将键槽填补。

为防止万一松动，图1(b)中的弹性环与轴可附加键联接。弹性环一般都加工了键槽。

2　安装拆卸

在上述5种弹性环中，以(e)最为复杂、最具代表性，因此以此为例介绍安装和拆卸要点。

2.1　安装

1)弹性环锁紧之前，必须能够无阻碍地滑过轴进入轴套和轮毂孔。相对于名义尺寸的偏差，基轴制的为h8，基孔制的为H8。

2)轴和孔的紧固表面必须干燥、全部打磨干净，无任何附着物、油脂、防锈剂等，此点需特别注意。有些维修人员为了防止生锈，在轴和孔上涂上油脂，而致使弹性环在运行中松动，造成重大损失。

3)所有其他结合表面，包括螺栓的螺纹表面和螺栓头的承压面，必须清洗并轻微涂油，以确保在额定扭矩下达到预定的摩擦力。

4)安装顺序:首先将后推盘沿圆周方向送入轮毂孔中，压紧，再逐个推入外弹性环、内弹性环、前推盘、垫圈和螺栓。

5)用手或短扳手拧上锁紧螺栓，直到感觉有阻力为止。螺栓上紧的顺序见图2。